Sicherheitscheck Ihrer Bremssättel mit Bendix

Datum: 10.10.2022

Der Bremsenhersteller Bendix weist Lkw-Techniker darauf hin, dass bei der Überprüfung der Bremsen und der Bremsleistung immer auch die Bremssättel überprüft werden sollten.

Der australische Bremsenhersteller Bendix hat die Branche darauf aufmerksam gemacht, dass die Bremsen gut gewartet werden müssen und der Verschleiß der Bremssättel doppelt überprüft werden muss.

„Bei Fahrzeugen mit Scheibenbremsen spielen Bremssättel eine entscheidende Rolle im Bremssystem. Sie nutzen ihre hydraulische Kraft, um die Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben zu drücken und so das Auto, den LKW oder das Motorrad sicher zum Stillstand zu bringen“, sagt Bendix.

„Trotz ihrer wichtigen Funktion werden Bremssättel manchmal übersehen und fallen dem Besitzer oder Servicetechniker erst auf, wenn sie feststellen, dass ihre Bremsen nicht so funktionieren, wie sie sollten.

„Aufgrund der Position der Bremssättel am Fahrzeug arbeiten sie unter extrem harten Bedingungen, da sie Schmutz, Straßenschmutz, Wasser und sogar Schlamm ausgesetzt sind – außerdem müssen sie hohen Temperaturschwankungen standhalten. Angesichts dieser anspruchsvollen Betriebsparameter ist es sinnvoll, dass sie dies tun.“ Gleichzeitig mit der Prüfung oder dem Austausch von Bremsbelägen und Bremsscheiben muss die Bremse sorgfältig geprüft werden.

Bendix rät den Technikern, besonders auf den Verschleiß der Bremsbeläge zu achten, da ein ungleichmäßiger Verschleiß von innen nach außen auf ein Problem mit dem Bremssattel zurückzuführen sein könnte.

„Bremssättel bestehen aus vielen Komponenten, darunter Kolben, Dichtungen, Staubmanschetten, Sicherungsbolzen, Gleitstiften und Montagehalterungen – einige davon sind bewegliche Teile, die sie anfällig für Festfressen oder Ausfälle machen können“, sagt Bendix.

„Eine der ersten Komponenten, die bei einem Problem mit einem Bremssattel oder im Rahmen einer Bremssattelwartung überprüft werden muss, sind die Gleitstifte. Auch wenn die Gleitstifte mit einem schützenden Gummi bedeckt sind, sind sie dennoch der Ansammlung von Bremsstaub ausgesetzt Korrosion, die ein ordnungsgemäßes Gleiten der Bremssättel verhindert.

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„Wenn sich die Gleitstifte nicht frei bewegen lassen, sollten sie mit einer Drahtbürste oder Schleifpapier gereinigt werden, um Schmutz, Fett und Korrosion zu entfernen. Anschließend sollte vor dem Wiedereinbau ein hitzebeständiges Schmiermittel aufgetragen werden.“

Ein weiteres Problem, das Bendix identifizierte, waren festsitzende Kolben.

„Die Ursache kann Korrosion in der Kolbenbohrung oder am Kolben selbst sein.“

„Wenn der Kolben klemmt, übt er möglicherweise nicht genügend Druck auf die Bremsbeläge aus, um das Fahrzeug sicher zum Stehen zu bringen.

„Wenn der Kolben im eingefahrenen Zustand klemmt, kann dies alternativ dazu führen, dass die Bremse schleift und das Fahrzeug zur Seite zieht, was gleichzeitig zu einem vorzeitigen Verschleiß der Bremsbeläge und der Bremsscheibe führt.“

„Je nach Art des Bremssattels kann die Korrosion im Inneren der Kolbenbohrung gereinigt oder gehont werden (Gusseisen-Bremssättel), sodass sich der Kolben wieder frei bewegen kann.

„Leider kann das gleiche Verfahren nicht bei Aluminium-Bremssätteln angewendet werden, da durch das Schleifen die schützende Eloxalschicht im Inneren der Bohrung entfernt wird, was letztendlich zu noch mehr Korrosion führt.“

„Wenn an den Kolben selbst Korrosion erkennbar ist, sollten diese ausgetauscht werden.

„Stahlkolben verfügen über eine Korrosionsschutzbeschichtung, während Aluminiumvarianten über eine eloxierte Beschichtung verfügen. Wenn diese Beschichtungen abrasiv gereinigt werden, wird die Beschichtung beeinträchtigt und die Korrosion kehrt zurück.“

Den Technikern wird empfohlen, auch die Kolbendichtungen und Staubschutzkappen des Bremssattels aus synthetischem Gummi zu überprüfen – und diese auszutauschen, wenn sie defekt sind.

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