China vs. Großbritannien: Wie kenianische Transportunternehmen LKWs auswählen

Unter den Lkw-Verkäufern herrscht ein harter Wettbewerb. DATEI Foto | nmg

Kenianische Transportunternehmen verlagern ihre Vorliebe für Lkw von ehemaligen britischen Fahrzeugen auf neue chinesische Lkw, die ihrer Meinung nach geringere Wartungskosten haben und billiger sind.

Seit 2009 steigt der Verkauf von Lkw chinesischer Marken. Laut einer 2017 von der Internationalen Energieagentur veröffentlichten Studie zur Zukunft von Lastkraftwagen hat China die Vereinigten Staaten und die Europäische Union überholt und ist 2009 mit einem Umsatzwachstum von 75 % zum weltweit größten Absatzmarkt für neue Schwerlastkraftwagen geworden Prozent zwischen 2008 und 2009.

„Während die weltweiten Verkäufe zurückgingen, stiegen die Verkäufe Chinas weiter und sein Marktanteil wuchs weiterhin schnell; Im Jahr 2015 machte es weltweit 20 Prozent der neuen schweren Lkw aus. In der Europäischen Union stiegen die Neuwagenverkäufe im Jahr 2008 moderat, bevor sie um mehr als 40 Prozent einbrachen; Bis 2015 hatten sich die Umsätze noch nicht erholt“, berichtete die Internationale Energieagentur.

„In unserer Flotte stammen die meisten Lkw aus dem Vereinigten Königreich, aber das liegt daran, dass diese zu Beginn die beste Option auf dem Markt waren, aber derzeit kaufen wir beim Kauf neuer Lkw chinesische Marken, weil sie erschwinglich sind“, sagte er Andrew Mwangi, Betriebsleiter bei Midland Hauliers Limited.

Beim Kauf eines ehemaligen britischen Lastkraftwagens importieren Transportunternehmen ihn in den meisten Fällen, da es im Land an Händlern mangelt, wodurch zusätzliche 500.000 bis 1 Mio. Sh für die verzollte Ware anfallen.

Chinesische Marken haben Händler im Land, was sie leichter zugänglich macht.

„Der Kauf eines neuen Lastkraftwagens einer chinesischen Marke beläuft sich einschließlich aller damit verbundenen Kosten auf etwa 6 Millionen Sh , die bereits eine Laufleistung von 100.000 bis 200.000 Kilometern zurückgelegt haben, daher müssen die Wartungskosten, einschließlich der Ersatzteile, von einem selbst getragen werden“, sagte Herr Mwangi.

Tatsächlich sind die Wartungskosten in den ersten Jahren eines neuen Lkw aufgrund der neuen Teile minimal. Allerdings verfügt ein gebrauchter Lkw über veraltete Teile, die häufiger ausgetauscht werden, um seine Funktion zu verbessern.

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Das American Transportation Research Institute schätzt in seinem Bericht „Analysis of the Operational Costs of Trucking“ aus dem Jahr 2017, dass die Wartungs- und Reparaturkosten eines alternden Schwerlastkraftwagens 0,166 US-Dollar (17 Sh) pro 1,6 km betragen.

Im Durchschnitt kann ein LKW 167.283 km pro Jahr zurücklegen, daher berücksichtigen Transportunternehmen diese Kosten beim Kauf von LKWs.

Eine Analyse von Frost & Sullivan prognostiziert in einem 2017 veröffentlichten Bericht, dass asiatische Autohersteller eine größere Präsenz in Afrika haben würden, weil sie Lkw entsprechend den Kundenanforderungen und regionalen Bedingungen bauen würden.

„Asiatische Erstausrüster sind in der jüngeren Vergangenheit schnell in den afrikanischen Markt vorgedrungen und tragen 73,1 Prozent des gesamten kommerziellen Marktanteils bei. Sie haben aufgrund optimaler Spezifikationen, die den regionalen Anforderungen entsprechen, an Bedeutung gewonnen“, berichtete Frost & Sullivan.

- Afrikanisches Lachen