Das Elektroauto Luvly 0 aus Schweden ist das Basistransportmittel. Sehr einfach

Der Luvly 0 ist ein preisgünstiges Basis-Stadtauto aus Schweden, das auf Sicherheit, Einfachheit, Recyclingfähigkeit und modularen Aufbau setzt.

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Gibt es auf der Welt einen Platz für ein elektrisches Stadtauto, das einfach, effizient und kostengünstig ist? Der Schwede Håkan Lutz ist dieser Meinung. Er hat Luvly gegründet, ein Unternehmen, das ein Auto so einfach machen will, dass es nur eine Funktion hat – den Transport von bis zu zwei Personen in einem wetterfesten Kokon mit vier Rädern von Ort zu Ort in einer überfüllten städtischen Umgebung. Es besteht kein Anspruch darauf, dass es ein Boot schleppen oder weite Strecken zurücklegen kann.

Das Luvly 0 ist winzig. Es ist 2,7 Meter (106,3 Zoll) lang, 1,5 Meter (60,2 Zoll) breit und 1,4 Meter (56,7 Zoll) hoch. Mit einem Leergewicht von nur 380 kg (837 lb) erreicht er mit seinem 6,4-kWh-Akku eine maximale Reichweite von 100 Kilometern (62 Meilen) und eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h (55 mph). Da das Laden für Wohnungsbewohner eine Herausforderung darstellen kann, ist der Akku in zwei Pakete mit einem Gewicht von jeweils 15 kg aufgeteilt. Ziehen Sie eins heraus und nehmen Sie es mit nach Hause. Schließen Sie es an eine Steckdose an und nehmen Sie es am nächsten Tag mit zum Auto zurück, wenn Sie irgendwohin müssen. Kein EVSE zu installieren, kein Elektriker zu rufen. Einfach, leicht und bequem.

Lutz könnte der Anti-Musk sein. Während Elon sich auf Autos konzentriert, die Computer auf Rädern sind, bevorzugt Lutz die Einfachheit. Viele Grundfunktionen des Luvly 0 werden über eine App auf dem Smartphone des Fahrers gesteuert, das durch ein Bungee-Seil an Ort und Stelle gehalten wird. Vor dem Fahrer befindet sich ein einfaches Display für wichtige Informationen. Over-the-Air-Updates sind selbstverständlich inklusive.

Der Luvly ist so konzipiert, dass er den europäischen Vorschriften für Vierräder entspricht, aber Lutz hat lange und gründlich über die Sicherheit nachgedacht. In einem so kleinen Auto kann es entmutigend sein, die Straße mit riesigen SUVs und riesigen Lieferwagen zu teilen. Auf seiner Website heißt es: „Wir nehmen Sicherheit ernst. Aus diesem Grund haben wir eine technische Lösung entwickelt, die leicht ist, aber viel Schutz bietet. Wir nennen es „langsame Formel-Renntechnologie“ und es ist der Schlüssel, um unserem Luvly O die beste Sicherheit seiner Klasse zu bieten.“

Der Lovly 0 verfügt über eine starke, leichte Sicherheitszelle aus Sandwich-Verbundwerkstoffen. Darüber hinaus wurden an der Außenseite Energieabsorptionszonen angebracht, um die Passagiere trotz des geringen Gewichts des Fahrzeugs zu schützen. Das Ergebnis sei eine mit einem Kleinwagen vergleichbare passive Sicherheit, so das Unternehmen. Die Theorie sollte jedem bekannt sein, der moderne Formel-1-Rennen gesehen hat. Im Falle eines Unfalls können verschiedene Teile des Autos zerstört werden, aber der Fahrer sitzt in einer Monocoque-Struktur, die so stabil ist wie ein Banktresor.

Auch die Fußgängersicherheit ist ein Thema. „Wir halten nicht nur Ausschau nach der Nummer eins. Wir passen auf alle auf der Straße auf. Und mit Luvly O haben Sie ein gutes Gefühl, wenn Sie ein Auto fahren, das auf die Sicherheit anderer ausgelegt ist. Also schnallen Sie sich an und seien Sie zuversichtlich, dass Sie für sich und andere das sicherste Leichtfahrzeug auf der Straße fahren“, sagt das Unternehmen.

Lutz hat viele kreative Ideen für die Herstellung des Luvly 0. Er geht davon aus, dass die Autos in einer zentralen Fabrik hergestellt werden (die es unseres Wissens derzeit nicht gibt) und dann in zerlegter Form in Flachverpackungen dorthin transportiert werden lokale Mikrofabriken, in denen die Autos montiert werden. In einen Versandcontainer passen bis zu 20 Flatpacks, was die Kosten für den Transport der Autos zum Kunden senkt.

Aufmerksame Leser werden darin das Modell für den Bau modularer Häuser erkennen, die in Fabriken gebaut und dann zu den Baustellen verschifft werden, wo sie zusammengebaut werden. Arrival hat einen ähnlichen Plan für die Herstellung größerer Elektrofahrzeuge, und Local Motors hatte einmal vor, 3D-gedruckte Autos in der Nähe der Standorte ihrer Kunden herzustellen.

Lutz sagt, er wolle die Produktion umweltfreundlich und ressourcenschonend gestalten. Wenn lokale Mikrofabriken die Montage der Autos abschließen, können diese Ziele erreicht werden. Er behauptet, dass die Herstellung von Fahrzeugen auf diese Weise 80 % weniger Energie während der Produktion verbraucht als herkömmliche Autos in Originalgröße.

„Nachhaltigkeit ist nicht nur ein Schlagwort, sondern ein Versprechen“, sagt das Unternehmen. „Wir sind uns bewusst, dass der Konsum praktisch immer zu Emissionen und Umweltverschmutzung beiträgt. Die von uns entwickelten Produkte werden in dieser Hinsicht nicht revolutionär sein. Wir haben dafür gesorgt, dass jeder Aspekt des Luvly 0, von den Materialien bis zum Produktionsprozess, darauf ausgerichtet ist, seine Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren.

„Wir haben uns auch mit einem der größten Nachhaltigkeitsprobleme bei Elektrofahrzeugen befasst – der Batteriegröße. Indem wir unser Fahrzeug leichtgewichtig halten, konnten wir die Größe der Batterie, eines der problematischeren Teile von Elektrofahrzeugen, minimieren. Und wenn es um das Recycling unserer Produkte geht, haben wir dafür gesorgt, dass es unkompliziert und einfach ist. Die Karosserie besteht aus einem einzigen leichten Material, das keiner Oberflächenbehandlung bedarf und direkt dem Recycling zugeführt wird.“

1976 Zitat. Bildnachweis: Wikipedia

Luvly ist ein sanftes Spiel mit dem Konzept eines „Light Utility Vehicle“ und dem englischen Wort „Lovely“. [Es hat überhaupt nichts mit dem ehemaligen Chevy LUV zu tun, der ein kleiner Pickup war, der auf einem Isuzu-Design basierte.]

Schönheit liegt im Auge des Betrachters, aber wie meine alte irische Großmutter sagen würde: Die Lovely 0 hat ein Gesicht, das nur eine Mutter lieben könnte. Das ist nicht unbedingt eine schlechte Sache. Der ursprüngliche Volkswagen Käfer war keine Schönheitskönigin, aber er entwickelte sich zu einem der meistverkauften Autos aller Zeiten. Der Luvly 0 ähnelt in mancher Hinsicht dem Smart ForTwo, sein Design erinnert jedoch an den Citicar, der in den 1970er Jahren in Sebring, Florida, hergestellt wurde. Tatsächlich ähneln sich die beiden Autos nicht nur im Aussehen, sondern auch in der Länge, Breite und Höhe. Das Design des Lovely 0 ist nicht ganz so ausgefallen wie das des Citroen Oli, aber es kommt ihm nahe.

Das Unternehmen plant nach eigenen Angaben weitere Modelle, darunter ein sportliches Trike und einen Kleintransporter mit den gleichen Produktions- und Logistikkonzepten. Aber zuerst muss der Luvly 0 in Produktion gehen. Die Zertifizierung in Europa steht noch aus.

Eine Information haben wir noch nicht erwähnt – den Preis. Lutz sagt, dass der Luvly 0 10.000 Euro (11.000 US-Dollar) kosten wird, wenn und falls er jemals in Produktion geht. Das erinnert an ein weiteres kürzlich vorgestelltes kleines Elektroauto, den BYD Seagull, der in China für unter 11.000 US-Dollar erhältlich ist. Zweifellos würde dieses Auto in Europa mehr kosten, aber es ist ein „echtes“ Auto mit deutlich mehr Leistung und Reichweite.

Die große unbeantwortete Frage ist: Wie groß ist der Markt für ein reines Elektroauto, das für den Einsatz in verkehrsreichen städtischen Umgebungen geeignet ist, aber kaum etwas anderes?

Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit von seinem Zuhause in Florida oder wo auch immer die Macht ihn hinführen könnte. Er ist stolz darauf, „aufgewacht“ zu sein, und es ist ihm völlig egal, warum das Glas zerbrochen ist. Er glaubt leidenschaftlich an das, was Sokrates vor 3000 Jahren sagte: „Das Geheimnis des Wandels besteht darin, seine ganze Energie nicht auf den Kampf gegen das Alte, sondern auf den Aufbau des Neuen zu konzentrieren.“

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