Panzer

TANK-WELD Equipment wird in diesem Jahr mit dem Export von Shacman-Lastkraftwagen einen neunten Markt in der Karibik erschließen und hat bereits einen zehnten Markt in Mittelamerika im Auge, um die in China hergestellten Lastkraftwagen zu verkaufen.

Das Unternehmen hat am Dienstag seine neueste Lieferung von Shacman-Lkw für den Export beladen, eine Ladung von sieben Lkw, die derzeit nach Guyana unterwegs sind, und wird als nächstes den Bahamas-Markt mit den aus China importierten Lkw beliefern.

„Die Buchungen für Lieferungen werden jetzt vorgenommen. Wir gehen davon aus, dass wir den ersten Satz LKWs noch vor Ende Januar 2023 auf die Bahamas schicken werden; es werden zwei K3000-Kühlfahrzeuge sein“, Chris Bicknell, Vorsitzender und CEO der Tank-Weld Group , sagte der Jamaica Observer.

Bicknell sagte, das Unternehmen habe die Genehmigung für den Verkauf der Lastwagen auch in Belize beantragt und erhalten, aber Bestellungen von diesem Markt seien noch nicht eingegangen. Potenzielle Käufer der Lkw werden in den nächsten Wochen auf der Insel erwartet, um die Lkw zu begutachten und Bestellungen aufzugeben.

Tank-Weld exportiert die Shacman-Lkw jetzt von seinem Zolllager in Kingston auf die Cayman-Inseln, Barbados, St. Vincent, Guyana, Trinidad und Tobago, Dominica, St. Lucia und Grenada.

Seit Tank-Weld im September 2019 den ersten Lkw nach Grenada exportiert hat, hat Tank-Weld weitere 120 Lkw auf die acht Inseln verkauft, zu denen es nun Lkw von Jamaika aus verschifft. Barbados, das 50 der Lkw von Tank-Weld erhielt, ist außerhalb von Jamaika der größte Markt für die Shacman-Lkw in der Karibik. Der Gesamtabsatz von Shacman-Lastkraftwagen in Jamaika hat über 1.400 erreicht, seit Tank-Weld vor drei Jahren mit dem Verkauf der Einheiten begann.

„Sicherlich hat Jamaika jetzt den Löwenanteil des Marktes, aber wir sind expandiert und basierend auf dem Potenzial, das wir für die anderen Märkte sehen, glaube ich, dass sie genauso robust sein können wie der jamaikanische Markt“, sagt Kirk Finnikin, Vertriebsleiter bei Tank-Weld Equipment, sagte der Caribbean Business Report.

Der chinesische Hersteller hatte von dem Unternehmen, das die Lkw zunächst für die eigene Flotte suchte, den Verkauf von 50 Einheiten pro Jahr verlangt.

„Dann kratzten wir uns am Kopf und sagten: ‚Können wir das jemals schaffen?‘ „Weil das Lkw-Händlergeschäft für uns neu war“, überlegte Bicknell. „Jetzt stellen wir jeden Monat Verkaufsrekorde auf.“

Er sagte, die Verkäufe seien so gut gewesen, dass Shaanxi Automobile Holdings – der Hersteller der Shacman-Lastwagen mit Sitz in der Stadt Xi'an in der chinesischen Provinz Shaanxi – vier Techniker nach Jamaika geschickt habe, um dort mit Shacman von Tank-Weld Equipment zusammenzuarbeiten Wenden Sie sich an Ihren Händler, um bei der Wartung zu helfen.

Bicknell sagte jedoch, als er zunächst Shacman-Lastwagen kaufte, habe er nicht daran gedacht, einen Händler zu gründen. Es ging lediglich darum, ein Problem zu lösen, das das Unternehmen bei der Beschaffung zuverlässiger LKWs für den Transport der von Tank-Weld Metals, dem Vertriebszweig der Tank-Weld Group, verkauften Baumaterialien hatte.

„Für uns war es neu … aber wir wussten, dass die Lkw Weltklasse waren, weil wir sie in unserer Flotte getestet hatten, bevor wir den Händler bekamen“, fügte Bicknell hinzu.

Tank-Weld betreibt 100 Shacman-Trucks für sich, von denen „70 ständig unterwegs sind“.

„Wir waren seit 50 Jahren bei Mack Trucks und im Vergleich sind diese Shacman Trucks erschwinglicher. Und obwohl die Trucks in China montiert werden, sind internationale Komponenten drin. Sie haben nicht versucht, sie zu kopieren, und die Fahrer lieben sie.“ Und wenn Fahrer einen Lkw lieben, wissen sie, dass sie ein wirklich gutes Produkt haben“, fuhr er fort.

„Früher brachten Leute, die Lastwagen wollten, diese als gebrauchte – alte Lastwagen mit. In Jamaika konnte sich jeder nur gebrauchte Lastwagen aus Auktionen leisten. Also fuhren wir nach Amerika und kauften 20 Jahre alte Lastwagen, nur weil sie erschwinglich waren. Das tun wir.“ Nicht allein. Jeder Transportunternehmer wird Ihnen sagen, dass er in den letzten 50 Jahren mit den alten, kaputten Lkws leben musste. Jetzt können Sie für fast den gleichen Preis einen brandneuen Lkw kaufen.“

„Es hat dem gesamten Transportsektor, nicht nur Tank Weld, Zugang und Effizienz verschafft, mit einem Weltklasse-Lkw, der erschwinglich ist. Schon jetzt sehen wir, wie neue Transportunternehmen ins Geschäft kommen, bestehende expandieren und Unternehmen neue Lkw kaufen.“ „Wir machen sie effizienter, und die Banken greifen unsere Kunden an, um ihnen Geld zu leihen. Haben Sie jemals davon gehört? Noch nie“, sagte Bicknell und hob leicht die Stimme.

Zu den Kunden der Lastkraftwagen in Jamaika zählen die NSWMA, NWC, die jamaikanische Feuerwehr, Bergbaubetreiber und Transportunternehmen.

„Ich nenne es eine Revolutionierung des Transportsektors in Jamaika, und der Rest der Karibik erlebt sie jetzt mit Shacman.“

Das Unternehmen sagte, dass die Nutzung Jamaikas als Drehscheibe für Exporte in die Karibik und in einige mittelamerikanische Länder die Lieferzeit ab Bestellung verkürzt, wenn der Versand ab der Fabrik (in China) erfolgt, was etwa 130 Tage dauert. Durch den Transport der LKWs aus Jamaika konnte diese Zeit auf 30 bis 45 Tage verkürzt werden.

Ein Zolllager für Ersatzteile sei der nächste Schritt nach vorn, sagte Tank-Weld gegenüber dem Caribbean Business Report. Dies werde eine sehr schnelle Reaktionszeit beim Export von Teilen in die Region sowohl per Luftfracht als auch per Seefracht ermöglichen.

Allerdings führt Tank-Weld Equipment jetzt alle Teile für die LKWs und führt auch die Wartung von seinem Stützpunkt Ferry Pen, Six Miles, St. Andrew aus durch.

„Es hat es neuen Transportunternehmen ermöglicht, in das Geschäft einzusteigen, bestehende wurden erweitert und Unternehmen haben ihre Flotte erneuert“, betonte Bicknell.

Das Unternehmen begann mit ein paar Lkw, da Unsicherheit darüber herrschte, wie der Markt diese akzeptieren würde, und ist nun in der Lage, jeweils 50 Lkw zu importieren.

Abgesehen von den LKWs hat Tank-Weld Equipment auch Gabelstapler und Erdbewegungsgeräte eingeführt, die ebenfalls chinesische Marken sind.

Shantui, die von Tank-Weld Equipment vertriebene Erdbewegungsmarke, und Hangcha, die Marke für Gabelstapler und Lagerausrüstung, werden nicht nur in Jamaika verkauft, sondern auch exportiert.

Bisher hat Tank-Weld Equipment fünf Shantui-Erdbewegungsgeräte und zwei Hangcha-Gabelstapler exportiert. Bicknell sagte, dass Unternehmen, die Erdbewegungsmaschinen und Gabelstapler einsetzen, diese wie bei den Lastwagen in den USA oder Kanada gebraucht kaufen würden, sie jetzt aber brandneu zu Preisen bekommen könnten, die mit den Gebrauchtfahrzeugen vergleichbar seien.

Das Unternehmen sucht auch nach neuen Märkten für diese Produkte in der Karibik, während es weiterhin nach Genehmigungen für den Versand der Shacman-Lastwagen auf andere Inseln sucht, die nicht von einem anderen Shacman-Händler in der Dominikanischen Republik bedient werden, der einige der spanischsprachigen Märkte bedient.

„Wir wollen auf so viele Inseln wie möglich expandieren, weil wir nicht wollen, dass der LKW-Transport allein hier in Jamaika die gelöste Lösung bleibt; wir wollen diese Lösung mit unseren Nachbarinseln teilen“, fügte Finnikin hinzu.

Jetzt können Sie das Jamaica Observer ePaper jederzeit und überall lesen. Das Jamaica Observer ePaper steht Ihnen zu Hause oder am Arbeitsplatz zur Verfügung und ist die gleiche Ausgabe wie das gedruckte Exemplar, das unter https://bit.ly/epaper-login verfügbar ist

HAUSREGELN